В Екатеринбурге, Челябинске, Оренбурге, Пензе и других городах водители «Яндекс. Такси» пытались устроить забастовку. Однако нарушить работу агрегатора им не удалось. Подробнее – в материале ЕАН.
Чат с призывами устроить массовый выходной был создан в Telegram в начале декабря. Водителей призвали 15 декабря отказаться от работы, тем самым вызвав транспортный коллапс. Таксисты требовали от агрегатора:
- снизить комиссию, которую «Яндекс» взимает с водителей;
- сделать открытой в приложении точку «Б» для водителей без доплаты, чтобы они видели, куда поедет пассажир;
- повысить минимальную стоимость заказа, чтобы исключить поездки по 79 рублей.
Сейчас, по словам водителей, сервис берет комиссию за обработку заказов, которая может достигать 28% в зависимости от класса автомобиля. За возможность видеть точку назначения пассажира при получении заказа водитель должен платить дополнительно 4%.
«Возьмем, поездка стоит 1000 рублей. «Яшка» забирает 20%, остается 800 рублей. Минус налог 60 рублей, остается 740. Вычитаем бензин, траты на запчасти, и что остается?» - писали в чатах таксисты.
Несмотря на планы и жалобы водителей, в большинстве городов сервисы такси продолжили работу в обычном режиме. Рост цен оказался сопоставим с обычным часом пик с поправкой на погодные условия и предновогоднюю суету. После этого авторы telegram-канала заявили, что намерены повторить акцию 25 и 30 декабря, а если понадобится, откажутся от работы всю последнюю неделю декабря. При этом водители хотят привлечь как минимум 20 тыс. коллег по всей стране.
В «Яндексе» заявили, что 15 декабря сервис работал в обычном режиме. «С конца прошлой недели наблюдается сезонный рост спроса на поездки – это обычная ситуация для декабря. Число водителей на линии в среднем по стране не изменилось», – отметили в компании.
Один из водителей такси в Екатеринбурге заявил в разговоре с ЕАН, что такие забастовки пытаются проводить регулярно. Однако никаких результатов они не дают.
«Пока кто-то сидит на забастовочном выходном, другие водители, которых условия устраивают, имеют шанс хорошо заработать из-за повышенного спроса, тем более в декабре», - отметил собеседник.
Эту мысль подтвердили и в сервисе «Максим». Там заявили, что акции протеста водителей никогда не были массовыми и эффективными в России.
«Водители являются не коллегами, а конкурентами между собой. И если некая группа активистов не выполняет заказы, их выполняет большинство остальных, кого устраивают условия. Если все профессиональные водители приостановят деятельность, заказы заберут частные водители, подрабатывающие на личных автомобилях.
Во многих регионах на долю таких частников приходится от 80% до 100% совершаемых поездок. В крупных городах с таксопарками водители арендуют автомобили, они должны заработать на арендную плату таксопарку, поэтому не могут позволить себе простои», - подчеркнули представители сервиса.
Другие участники рынка заявили, что жалобы водителей на низкий заработок далеки от реальности. По словам собеседника, в Москве таксисты зарабатывают более 200 тыс. в месяц, в других крупных городах цифры сопоставимы.
«Один из острейших вопросов, который всегда задается на всех форумах, касается увеличения лимита по выручке для самозанятых. В Москве самозанятые слетают с лимита в размере 2,4 млн к лету. За 6 месяцев они этот лимит выбирают. То есть грязными они зарабатывают 350-400 тыс. в месяц. Но даже если мы убираем 50% за топливо и комиссии, это получается чистая выручка 200 тыс. рублей», - заявил представитель отрасли.
В Минтрансе рассказали, как в России будут внедрять летающее такси18 ноября в 08:28
