Бывшему пилоту авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергею Белову, который в сентябре 2023 года совершил экстренную посадку самолета в пшеничном поле, предъявлено повторное обвинение. Следствие по-прежнему связывает инцидент с критической нехваткой топлива и вменяет пилоту нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Дело вернулось в прокуратуру после решения Восьмого кассационного суда от августа текущего года: суд потребовал устранить процессуальные нарушения. Квалификация действий Белова осталась прежней, а сумма материальных претензий к нему выросла примерно на 20% — до 127,1 млн рублей.
При пересчете ущерба были включены повреждения порядка двух десятков деталей лайнера, возникших из‑за посадки «в неприспособленном месте». В частности, речь идет о створках основного шасси (справа и слева) общей стоимостью 12,1 млн рублей, семи лопастях вентилятора двигателя (7,2 млн рублей), а также четырех основных колесах лайнера Airbus — каждое оценено в 3,2 млн рублей.
По данным следствия, 12 сентября 2023 года рейс Сочи — Омск под управлением КВС Белова и второго пилота Эдуарда Семенова при заходе на посадку в Омске столкнулся с технической неисправностью: началась утечка «рабочей жидкости зеленой гидросистемы», необходимой в том числе для уборки шасси. Следствие утверждает, что командир проигнорировал сигналы о незафиксированном положении шасси и не проверил корректность расчетов топлива, выполненных вторым пилотом. По версии обвинения, Белов проявил легкомыслие, решив, что запаса керосина хватит для полета до Новосибирска, несмотря на имевшуюся неисправность.
Проблемы с гидросистемой и неубранное шасси привели к повышенному расходу топлива. Экипажу пришлось визуально подбирать площадку для экстренной посадки — самолет приземлился в поле в 180 км от Новосибирска. На борту находился 161 пассажир; никто не пострадал. В июле 2025 года Белову было предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 263 УК РФ «Нарушение требований в области транспортной безопасности», а «Уральские авиалинии» признаны потерпевшей стороной. Повторное обвинение было предъявлено Сергею Белову 29 октября, пишут «Известия».
Защита пилота оспаривает обоснованность выводов следствия. Адвокаты указывают, что ключевую экспертизу проводил специалист ДОСААФ, не имевший пилотского удостоверения, опыта полетов на Airbus A320 и управления пассажирскими реактивными самолетами. Кроме того, по данным защиты, эксперт не изучал ни сам борт, ни данные бортовых самописцев.
Сам Белов настаивает на проведении повторной летно‑технической экспертизы с привлечением профильного специалиста, имеющего опыт эксплуатации самолётов семейства Airbus. Он также подчеркивает, что уголовное дело было возвращено на доследование в том числе из‑за недоказанности размера ущерба. «Уральские авиалинии», по словам пилота, официально не выдвигали к нему имущественных и финансовых претензий: компания получила страховые выплаты, которые, как утверждает Белов, более чем в десять раз превышают сумму ущерба, заявленную следствием.
Пилот обращает внимание и на отсутствие товароведческой экспертизы для установления реального размера убытков. В материалах дела, по его словам, нет данных о датах изготовления поврежденных деталей, степени их износа, характере повреждений, первоначальной и рыночной стоимости на момент инцидента, а также фактических расходов на ремонт. Защита ходатайствовала о проведении такой экспертизы и выемке соответствующих документов, но следователь отклонил запросы, сославшись на справку авиакомпании как достаточное подтверждение размера ущерба.
Сергей Белов до этого признавался, что посадка в Новосибирске ему была не нужна и он мог бы спокойно сесть в Омске. Но КВС подумал, что в этом случае перекроет полосу в аэропорту, где нет техперсонала для устранения неисправности. На решение об уходе в Толмачево повлияла рекомендация авиакомпании при возникших отказах следовать туда, где у «Уральских авиалиний» есть техподдержка, сознался пилот. После инцидента этот пункт сразу же убрали.
Пилот, посадивший самолет «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском, поблагодарил всех за поддержку13 августа в 20:42
