Власти подготовят отдельные программы обучения для водителей праворульного транспорта. Об этом говорится в плане по снижению смертности на дорогах до 2036 года, который уже утвердило правительство России.
Пока это будут рассматривать только для подготовки таких водителей в субъектах Российской Федерации, «где значительная доля парка транспортных средств приходится на транспортные средства с правым расположением рулевого управления», — говорится в документе. В 2027 году «вопрос начнут прорабатывать», доклад подготовят профильные ведомства и представят на рассмотрение правительства России.
Сейчас в России зарегистрировано более 2,5 млн таких машин, а их импорт продолжает расти. По данным «Автостата», только за десять месяцев 2025 года в страну ввезли 185,6 тыс. праворульных автомобилей — на 8% больше, чем годом ранее. С увеличением цен на машины праворукая альтернатива распространяется по России все дальше, на дорогах работают даже большегрузы с правым расположением руля.
Федеральные власти прямо указывают, что праворульные машины считаются более аварийными. Однако вместо прямого запрета решили пойти по пути дополнительного регулирования и обучения.
Автоюрист Евгений Сидоров в разговоре с ЕАН отметил, что власти фактически признали: полностью вытеснить праворульный транспорт с рынка уже невозможно.
«Это редкий случай, когда государство действует по принципу “не можешь искоренить — возглавь”. Запретить праворульные автомобили сейчас уже нереально: рынок огромный, особенно на Дальнем Востоке и в Сибири. Поэтому власти пытаются минимизировать риски через дополнительное обучение, контроль и технические ограничения», — пояснил эксперт.
Обучение водителей — только один из сотен пунктов плана до 2036 года. По нему в стране хотят вдвое сократить смертность в ДТП. Для водителей готовят новые камеры, дроны, алкозамки и более жесткие наказания.
МВД собирается активнее применять беспилотники для фиксации нарушений — дроны уже используются в регионах для выявления выезда на встречную полосу и превышения скорости. Кроме того, власти хотят расширить применение систем на основе искусственного интеллекта для автоматического оформления штрафов.
Отдельный блок касается ужесточения ответственности. В правительстве обсуждают введение уголовной ответственности за повторную езду без прав. Сейчас за это предусмотрен штраф до 100 тыс. рублей или обязательные работы.
Для лишенных прав автомобилистов могут ввести обязательную повторную проверку знаний ПДД и медицинское освидетельствование перед возвратом удостоверения.
Серьезно усилится и технический контроль. Власти намерены определить критерии обязательного использования алкозамков — устройств, которые не позволяют завести машину пьяному водителю. Также планируется расширение систем контроля состояния автомобилиста вроде «Антисна», отслеживающих усталость и положение глаз.
Кроме того, власти намерены:
— расширять сеть камер фиксации нарушений;
— строить новые обходы населенных пунктов;
— устанавливать больше разделителей встречных потоков;
— расширять трассы до четырех полос;
— строить дополнительные надземные переходы и путепроводы;
— централизованно учитывать автомобили с иностранными номерами.
Изменения затронут и будущих водителей. Экзамены на права планируют автоматизировать с помощью специальных программных комплексов, а теоретические вопросы — обновить так, чтобы кандидаты не могли просто заучивать ответы.
Также МВД разрабатывает систему поэтапного допуска к управлению автомобилем для начинающих водителей. Речь может идти о допуске к езде только в сопровождении опытного автомобилиста.
Премьер-министр Михаил Мишустин, представляя документ, заявил, что ключевая цель программы — сократить смертность в ДТП к 2030 году в полтора раза, а к 2036 году — вдвое по сравнению с показателями 2023 года.
В России хотят запретить ввоз и использование праворульных машин23 сентября 2025 в 10:58
