Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании Azur Air из-за «системных» отказов двигателей. Об этом сообщает агентство «Ведомости».
Издание пишет, что Росавиация ограничила сертификат Azur Air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с самолетами Boeing 757 и Boeing 767 в январе – феврале 2026 года. Если в 2025 году технические неполадки были разовыми, то с начала 2026 года «приобрели системный характер».
Последней каплей стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757. Сначала 23 января во время выполнения рейса Пхукет (Таиланд) – Барнаул лайнер из-за отказа двигателя сел в Китае. Второй инцидент произошел 28 января на рейсе Нячанг (Вьетнам) – Иркутск. Лайнер ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой Boeing 767 вернулся в Пхукет из-за проблем с уборкой шасси. А 27 февраля у Boeing 767, вылетевшего из Фукуоки (Япония) в Казань, произошел помпаж двигателя с хлопками и со вспышками пламени.
Росавиация объявила об ограничении сертификата, которое будет действовать до 8 июня. Ведомство рекомендовало авиакомпании усилить контроль безопасности полетов, провести внутренний аудит технических служб и сократить программу рейсов.
Проблемы с обслуживанием и ремонтом иностранных моделей самолетов начались после введения против России санкций. ЕАН писал, что в 2026 году российские авиакомпании получат долгожданные новые, полностью отечественные самолеты: три Ил-114-300 и 12 машин SJ-100. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Кроме того, уже идет процесс сертификации среднемагистральных МС-21. Запланировано, что до конца года начнется серийное производство этой модели, но пока о количестве машин не сообщалось. В конце декабря 2025 года Росавиация выдала свидетельство об одобрении главного изменения типовой конструкции модернизированного самолета Ту-214, что открывает путь к его серийному производству.
При этом на новые отечественные самолеты уже выстроилась очередь. «У всех российских авиакомпаний есть большая заинтересованность в отечественных самолетах. Но наша промышленность пока еще не приступила к их массовому выпуску. Все российские авиакомпании стоят в очереди за отечественными самолетами. На сегодняшний день подано уже порядка 900 заявок на новые машины. На первом месте везде «Аэрофлот». Когда до нас дойдет очередь, даже прогнозов нет, наверное, нескоро», - сказала представитель авиакомпании «Уральские авиалинии» Марианна Галагура.
Росавиация рискует столкнуться с нехваткой кадров на восстановленные самолеты21 января в 10:25
