Министерство транспорта РФ более чем в два раза расширило список территорий, где запрещены полеты авиации. Об этом сообщает «Коммерсант».
В запретные зоны включены объекты критической промышленной, дорожной и энергетической инфраструктуры. Запрет будет бессрочным и распространится на все виды воздушных судов. Исключение сделают для Минобороны, а в некоторых случаях - для бортов, которые работают в интересах нефтяных компаний.
В новом проекте приказе «Об установлении запретных зон» расширили список таких территорий с 374 до 818. Ограничения затронут все 14 зон Единой системы организации воздушного движения: от Санкт-Петербургской и Московской до Магаданской и Якутской.
При составлении списка Минтранс учел данные ФСБ, ФСО, Минобороны, Росгвардии, Минпромторга, Минэнерго, Росатома, Роскосмоса и других госкомпаний, а также предложения региональных властей. Цель новых зон - защитить важные объекты от террористических угроз. Эксперты считают, что из-за угрозы беспилотников правила гражданской авиации будут меняться по всему миру.
ЕАН писал, что Росавиация запретила транзитные полеты над Москвой через московский авиаузел. Иные полеты в границах московского авиационного узла могут выполняться только на высоте около 4900 м. С какой целью приняты эти меры, объяснил ЕАН исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
«Все эти меры приняты в целях безопасности полетов. Что касается запрета транзитных полетов. Над Москвой проходит много воздушных маршрутов, которые активно используют российские авиакомпании, а до 2022 года использовали и иностранные. Самолеты летали над Москвой на высоте примерно 8000 м.
Сегодняшняя запретная мера вызвана налетами украинских БПЛА на Москву и призвана облегчить работу ПВО. Необходимо разгрузить небо для того, чтобы ПВО могла в случае необходимости немедленно открывать огонь. Проще говоря, этот запрет введен для того, чтобы случайно не сбить пассажирский самолет», - рассказал главред авиажурнала.
Также эксперт пояснил, почему над Москвой разрешили летать на высоте вдвое меньше обычной.
«Что касается ограничения полетов высотой 4900 м. В обычных условиях схема взлета предусматривает быстрый набор самолетом высоты примерно на 10 000 м. Это выгодно авиакомпаниям, так как, чем быстрее самолет набирает эшелон (высоту – прим. ЕАН), тем меньше расход топлива. Высота 4900 м позволяет самолетам в случае введения плана «Ковер» и работы ПВО быстро уйти на посадку. Авиакомпаниям это дискомфортно, пассажирам – по большому счету все равно», - рассказал корреспонденту ЕАН Пантелеев.
Для защиты от «дружественного огня» Росавиация ввела новые ограничения на полеты пассажирских самолетов22 июля в 15:47
