Готовность крупнейшей эстакады Челябинской области в составе строящегося участка автомобильной трассы М-5 «Урал» достигла 85%. Об этом сообщил «Уралуправтодор».
Длина мостового сооружения составляет 1 тыс. 60 м, конструкция имеет 27 пролетов с максимальной высотой опор 36,8 м. «Первые три пролетных строения являются неразрезными, с двумя металлическими главными балками, объединенными железобетонной плитой. Остальные пролеты – из сборных железобетонных, предварительно напряженных балок индивидуального проектирования, которые объединены железобетонными плитами. Длина каждой балки – 33 м. Опоры и балки пролетных строений эстакады уже возведены в полном объеме, подрядной организацией выполняются работы по устройству железобетонных плит», - проинформировали дорожники.
После ввода участка в эксплуатацию машины поедут не через Сим, как происходит сейчас, а в обход, и не по двум полосам, как на нынешней трассе, а по четырем. Время в пути через Уральские горы по М-5 сократится на час.
«В августе текущего года специалисты досрочно, с опережением на четыре месяца, завершили работы по ремонту «старого хода» трассы М-5 «Урал» у города Сим. Это позволяет уже сегодня преодолевать участок автодороги со сложным горным рельефом в комфортных условиях», - говорится в сообщении.
Завершение всего проекта реконструкции трассы М-5 «Урал» на крайнем западе Челябинской области запланировано на ноябрь 2027 года. Стоимость эстакады составляет 25 млрд рублей.
Челябинская область заняла второе место в России по качеству дорог 3 августа в 12:31
