Депутаты Госдумы просят главу Министерства энергетики РФ Сергея Цивилева информировать водителей о том, что они покупают «более вредное» топливо «Евро-3», а не «Евро-5», и предупреждать о рисках для автомобилей. Об этом сообщает телеканал RTVI.
Депутаты Госдумы Петр Аммосов, Сергей Левченко, Алексей Куринный и Сергей Пантелеев обратили внимание на то, что постановлением правительства до конца 2026 года допускается выпуск в обращение автомобильного бензина более низкого экологического класса «Евро-3» - топлива с массовой долей серы до 150 мг на кг без учета требований технического регламента Таможенного союза.
Выпуск в обращение этого вида топлива вправе осуществлять НПЗ и нефтебазы, имеющие на это разрешительную документацию, только на территории России без маркировки единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС. Также до конца 2026 года Росстандарт не будет осуществлять госконтроль соответствия топлива требованиям технических регламентов, указали в обращении депутаты. Решение принимается из-за необходимости насытить рынок моторным топливом.
В обращении на имя Цивилева говорится о том, что длительное использование бензина «Евро-3» «потенциально наносит ущерб ресурсу некоторых блоков автомобилей и ускоряет износ масел, увеличивая нагрузку на систему выхлопа.
Таким образом, длительное использование данного класса топлива может привести к ускоренному износу транспортных средств граждан и увеличению количества дорожно-транспортных происшествий».
ЕАН писал, что автовладельцы Екатеринбурга выстраиваются в очередь к топливным специалистам: машины ломаются из-за бензина. Сразу после посещения АЗС у машин загорается «чек двигателя», а диагностика показывает забитые или вышедшие из строя форсунки. Только за последнюю неделю в нескольких сервисах города зафиксировали ежедневный поток из 2–4 подобных обращений.
На фоне дефицита бензина правительство России разрешило нескольким нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизель по стандарту «Евро-3» для насыщения внутреннего рынка. В нем разрешено до 150 мг серы на 1 кг топлива, тогда как в «Евро-5», которым мы заправлялись в последнее время и который является стандартом для работы современных двигателей, серы содержится до 10 мг на 1 кг топлива. С 2016 года в России продажа на АЗС топлива экологического класса ниже «Евро-5» была запрещена.
Автомобилисты Екатеринбурга столкнулись с поломками двигателя после заправки в городе10 июля в 10:11
