Средняя стоимость ремонта и обслуживания автомобилей в России по итогам первого полугодия 2026 года увеличилась на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщили в сети автосервисов Fit Service.
«Средний чек по ремонту и обслуживанию автомобилей по итогам 6 месяцев 2026 года составил 13 тыс. рублей — на 11% больше, чем в первом полугодии 2025 года. При этом совокупное количество машинозаездов за период не изменилось. Это значит, автовладельцы обслуживают автомобили так же часто, как год назад, но структура расходов внутри визита меняется. В первом полугодии 2026 года доля услуг в чеке выросла на 19% год к году, тогда как затраты на автозапчасти увеличились всего на 9%», — передает слова автосервиса Газета.Ru.
По данным организации, цены на автозапчасти в зависимости от категории выросли в среднем на 15–20%. Расходные материалы для технического обслуживания и мелкого ремонта подорожали на 9–15%. Наиболее заметно увеличилась стоимость технических жидкостей. Редкие детали, электроника и кузовные элементы прибавили в цене 15–25%.
Директор компании Татьяна Овчинникова заявила, что увеличение среднего чека связано с ростом стоимости деталей и работ, а также изменением структуры заказов. В 2026 году автомобилисты стали реже откладывать сложный ремонт подвески и тормозной системы, предпочитая вкладываться в продление срока эксплуатации машин.
По ее словам, на себестоимость также влияют усложнение логистики, валютные колебания и рост налоговой и административной нагрузки. В результате стоимость ремонта увеличивается одновременно из-за повышения трудоемкости работ, подорожания комплектующих и роста управленческих расходов.
ЕАН писал, что россиянам необходимо создать благоприятные условия для массового перехода на электромобили. Для этого важно развивать инфраструктуру, в частности запустить специальную программу трейд-ин, подчеркнул заместитель председателя комитета Госдумы по развитию гражданского общества, Николай Новичков. «Сегодня мы много говорим о технологическом суверенитете и новых транспортных решениях, но пока недостаточно внимания уделяем условиям, в которых электромобиль мог бы стать предпочтительным выбором для людей. Это вопрос не только инфраструктуры, но и инженерной адаптации автомобиля к реальным условиям нашей страны», — отметил Новичков.
В Госдуме придумали, как пересадить россиян на отечественные электромобили3 часа назад
