В обществе нарастает дискуссия о роли и месте доставщиков и курьеров в жизни россиян. Свердловский депутат, заместитель председателя комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике Алексей Свалов назвал работу курьеров бесперспективной. По его мнению, вскоре она перестанет быть актуальной. А руководитель департамента регуляторной политики Института по развитию и адаптации законодательства Александр Трахтенберг оценил экономический эффект от повального увлечения граждан курьерской доставкой. Своим мнением он поделился в колонке для ЕАН.
«Наверное, все хотя бы раз пользовались доставкой и курьерами: или продовольственные товары и спиртное, или бытовая техника и мебель. Или оформляли доставку готовой еды. Удобно? Наверное. Иногда всякие ништяки подкидывают. Вот только какая цена при этом?
Для национальной экономики....
По оценке Минпромторга, курьеров в России до 1,5 млн человек, но это данные на конец 2024 года. Вряд ли эта цифра превратилась в десятки тысяч – курьерами работают сотни тысяч человек.
Но мы остановимся исключительно на тех курьерах, которые доставляют продукты, спиртные напитки из магазинов и готовую еду. Словом, тех курьеров, которых мы все массово видим на улицах российских городов.
Из расчета скромных 100 000 рублей в месяц на каждые 10 000 курьеров – это до 1 млрд рублей в месяц. На основе этой цифры можно получить потери государства – 200-300 млн рублей оно недополучает по линии социальных взносов с каждых 10 000 курьеров. А еще есть фокусы с НДФЛ. И это все прямые финансовые потери государства.
А какова цена этой доставки для национальной экономики? Для региональной экономики, например Свердловской области?
Торговля не создает никакого дополнительного продукта для национальной экономики – главной задачей (курьеров - прим. ЕАН) является обеспечение оптимальной доставки продуктов питания и спиртных напитков и промышленных товаров до населения. Ключевое тут – с наименьшими расходами для национальной экономики. Это, по сути, единственный способ перераспределения товаров внутри экономики. Есть, конечно, прямые продажи прямо у проходной завода или фабрики, но это все экзотика.
Бизнес всегда ищет возможности увеличения продаж, желательно с меньшими затратами. Ключевую задачу бизнеса никто не отменял - извлечение прибыли. Отсюда постоянное совершенствование самой организации торговли - именно этим объясняется, например, появление универсамов с самообслуживанием: это резкое повышение производительности труда в торговле. Появление сетевых магазинов – сюда же.
Но что такое «доставка» или «работа курьеров»?
По факту мы имеем абсолютно непроизводительный труд с точки зрения национальной экономики и государства - никакую дополнительную прибавочную стоимость курьеры не создают и не могут создавать по определению. По сути, это нетрудовая деятельность - нетрудовые доходы для сотен тысяч человек в самом активном возрасте.
Вокруг курьеров создана специальная инфраструктура - центры по комплектации заказов, сколько там работников, одному богу известно (но, слава богу, там нет зарплаты в 100 тыс. рублей), кадровые агентства и прочее, и прочее. А во всех сетевых магазинах созданы специальные группы комплектовщиков заказов. Уверен, немногие бывали утром в таких магазинах – там жатва на всю голову.
В большинстве своем доставка из магазинов не создает новые продажи. Заказчики так или иначе, но все равно вынуждены покупать продукты в магазинах - есть хочется.
Чего нельзя так категорично сказать о доставке готовой еды из общепита - заказы по доставке увеличивают и по физике, и по деньгам оборот точек общественного питания; соответственно, и налоги, и другие платежи государству.
Доставка, курьеры не создают дополнительной стоимости, но привносят дополнительные расходы. Например, на зарплату комплектовщиков заказов непосредственно в сетевых магазинах - сколько там лишних работников, знают только сами федеральные сети, но они там есть точно.
Но прямые финансовые потери государства - это не самое главное, несмотря на размеры этих потерь - возможно, десятки или даже сотни миллиардов рублей по году. Ключевой негатив для национальной экономики – это влияние на рынок труда в России.
Наличие навеса на рынок труда сотен тысяч, по сути, бездельников изменило структуру и ожидания рынка – ожидания, в первую очередь, по зарплате. Люди, особенно молодые, получили сильнейший сигнал - можно зарабатывать деньги, заметно большие, чем, например, имеют инженеры или средней руки государственные служащие, не говоря уже о муниципальных служащих.
Кроме того, эти сотни тысяч курьеров и доставщиков – это естественный резерв для реальных секторов национальной экономики. Всякие рассуждения о дефиците кадров можно будет прекратить враз. Обычные покупатели, приходя в магазин, по сути, выполняют роль доставки для самих себя.
Что делать?
Государство чисто регуляторными решениями может и должно изменить ситуацию. Лежит на поверхности - хочешь доставку из ближайшего магазина, пожалуйста, существующая цена плюс, например, 5000 рублей. И, конечно, никакой т. н. бесплатной доставки или скидки на доставку 500-1000 рублей. И да, нормативный запрет на доставку продуктов и алкоголя через торговые платформы. А еще есть другая армия бездельников для национальной экономики - всевозможные коммерческие охранники, коих тоже в России сотни тысяч».
Свердловский депутат назвал работу курьеров бесперспективной20 марта в 13:17
