Около половины водителей будет вынуждено уйти из такси, поскольку они финансово не смогут исполнить закон о локализации машин для перевозок. Об этом говорится в исследовании Аналитического центра при правительстве РФ.
По оценке экспертов, на исполнение нового закона участникам отрасли придется потратить 289 млрд рублей. Сумма подсчитана с учетом того, что цены на новые отечественные машины растут быстрее, чем на новые и подержанные иномарки.
Сегодня Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон о локализации машин такси. Согласно документу, уже с 1 марта 2026 года для таксопарков разрешается приобретать только отечественные автомобили или транспортные средства, уровень производства которых достигает определенного количества баллов локализации.
«Расходы на приведение действующего парка такси в соответствие с законопроектом по карману далеко не каждому, и в результате при существующих условиях законопроекта отрасль может не досчитаться примерно половины работающих сегодня водителей.
Причем сильнее других пострадают «частично занятые» водители, играющие ключевую роль на рынке сразу 5 федеральных округов.
Что касается тарифов, то на горизонте 5-7 лет можно ожидать их существенный рост», — говорится в исследовании центра.
По мнению авторов доклада, отток водителей можно сдержать, если расширить список доступных моделей автомобилей (особенно с базовым уровнем комфорта) и включить в него автомобили, произведенные или собранные в России и до 2022 года. Это позволит сохранить в сфере такси более 240 тыс. водителей, которые работают на своих автомобилях.
Почему иностранцы без российских прав продолжают работать в такси Екатеринбурга13 мая в 14:20
