Первый двигатель для самолета по заказу Индии в этом году изготовит ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО), сообщили агентству ЕАН на предприятии.
Создание газотурбинного двигателя АЛ-55И для индийского учебно-тренировочного самолета HJT-36 и организация лицензионного производства этого двигателя в отделении авиакосмической корпорации «HAL» (Индия, город Корапут) – одно из перспективных направлений работы ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение». В реализации этого проекта УМПО участвует на паритетных началах с ОАО «НПО «Сатурн».
Недавно в Москве подписан контракт между ФГУП «Рособоронэкспорт» и корпорацией «HAL» на проведение работ по установке АЛ-55И с ресурсом в 300 часов на самолет HJT-36. Дополнением к документу стало соглашение о поставке шести двигателей с ресурсом 100 часов для ВВС этой страны.
Первый из этих двигателей должен быть изготовлен уже в этом году, а остальные поступят заказчику в следующем году. По отзывам летчиков-испытателей, АЛ-55И показал себя с лучшей стороны. Как считают специалисты, этот двигатель можно с успехом использовать и на других самолетах. Интерес к данному изделию проявляет авиакорпорация «РСК-МиГ».
Впервые к сборке АЛ-55И в УМПО приступили в декабре 2006 года. Европейско-Азиатские новости.
Создание газотурбинного двигателя АЛ-55И для индийского учебно-тренировочного самолета HJT-36 и организация лицензионного производства этого двигателя в отделении авиакосмической корпорации «HAL» (Индия, город Корапут) – одно из перспективных направлений работы ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение». В реализации этого проекта УМПО участвует на паритетных началах с ОАО «НПО «Сатурн».
Недавно в Москве подписан контракт между ФГУП «Рособоронэкспорт» и корпорацией «HAL» на проведение работ по установке АЛ-55И с ресурсом в 300 часов на самолет HJT-36. Дополнением к документу стало соглашение о поставке шести двигателей с ресурсом 100 часов для ВВС этой страны.
Первый из этих двигателей должен быть изготовлен уже в этом году, а остальные поступят заказчику в следующем году. По отзывам летчиков-испытателей, АЛ-55И показал себя с лучшей стороны. Как считают специалисты, этот двигатель можно с успехом использовать и на других самолетах. Интерес к данному изделию проявляет авиакорпорация «РСК-МиГ».
Впервые к сборке АЛ-55И в УМПО приступили в декабре 2006 года. Европейско-Азиатские новости.
