Ликбез ЕАН: что на самом деле умеют добавки для топлива и почему после проблемной заправки бутылка присадки для бензина может оказаться не лучшим решением
Количество обращений в автосервисы от владельцев китайских автомобилей в последнее время выросло минимум в шесть раз, утверждают в ремонтных компаниях. Речь идет о владельцах Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour. И если раньше сервисы получали по одной-две таких заявок в неделю, то теперь — по семь-десять.
Причиной стали проблемы с топливной системой и двигателями после заправки бензином более низкого экологического класса. В России разрешили выпускать и продавать топливо, соответствующее классу Евро-2, до 1 июля 2027 года. При этом современные автомобили, особенно с турбированными двигателями и непосредственным впрыском, чувствительны к качеству топлива и его составу.
Сначала у машин могут выходить из строя форсунки, затем топливный насос высокого давления и свечи. Среди возможных симптомов называют ошибки двигателя, потерю тяги, проблемы с запуском и увеличение расхода топлива. Стоимость ремонта составляет около 10–15 тыс. рублей, если неисправность удается устранить без замены дорогостоящих узлов.
Но если после заправки автомобиль действительно начал работать хуже, у водителя возникает закономерный вопрос: можно ли исправить ситуацию с помощью присадки для бензина?
ЕАН разбирался, какие добавки действительно способны изменить свойства бензина, когда они могут помочь и почему иногда попытка «улучшить» топливо заканчивается дополнительными проблемами. Своим опытом поделились автомеханик с многолетним стажем Владимир Птицын и владелец автосервиса из Челябинска Алексей Шурупов. Мы задали им несколько вопросов.
Можно ли присадкой повысить октановое число бензина?
Да. Такие составы существуют и называются октаноповышающими присадками. Их задача — повысить октановое число, то есть способность бензина сопротивляться детонации.
Детонация возникает, когда топливно-воздушная смесь в цилиндре воспламеняется не так, как предусмотрено нормальным рабочим процессом. Вместо плавного распространения пламени возникают резкие скачки давления, которые создают дополнительную нагрузку на двигатель. При сильной или продолжительной детонации могут пострадать детали устройства.
Поэтому бензин с более высоким октановым числом при прочих равных условиях лучше сопротивляется детонации. Если двигатель рассчитан, например, на АИ-95, а водитель регулярно использует топливо с более низкой детонационной стойкостью, это может сопровождаться снижением тяги и другими изменениями в работе мотора.
Механики называют в качестве октан-корректора одно проверенное средство — этиловый спирт, чистый спирт без примесей. Никакие алкогольные напитки в этом случае не годятся!
«Но надо соблюдать дозировку! Так, при 15% этилового спирта в горючем 95-й превращается в 98-й бензин», - отмечает Птицын.
Механик напоминает:
- большое количество спирта ведет к риску перегрева мотора;
- спирт снижает смазывающие свойства бензина, это плохо для топливной аппаратуры;
- у спирта ниже температура сгорания, чем у бензина: то есть спирт в бензине приводит к росту расхода топлива.
Давние измерения показали, что применяя октан-корректоры, можно рассчитывать на добавку 2,3–2,6 единицы. То есть реально превратить 92-й бензин в 95-й или 95-й — в 98-й.
Есть ли присадка для топлива, которая может сделать плохой бензин, с большим количеством серы, хорошим?
Нет. И это главное, что стоит запомнить. Качество бензина определяется не только октановым числом. Для топлива нормируются содержание серы, смол, кислорода и отдельных компонентов, коррозионность, испаряемость и другие показатели. Если водитель заправился топливом с водой, механическими примесями или иными нарушениями качества, октановая присадка проблему не устранит.
«Если вы залили 92-й на трассе, хотя машина ездит на 95, то добавить октаноповышающую приставку можно, не повредит. Но это должна быть разовая акция, нельзя лить все время АИ-92 и добавлять присадку, и ездить как на нормальном топливе, и полагать, что это спасет ваш мотор. Нет, это так не работает», - объясняет Шурупов.
То есть присадка не превращает автоматически любой бензин в топливо более высокого класса.
Владимир Птицын говорит, что перед экспериментами с топливной химией важно учитывать не только характеристики самой присадки, но и состояние автомобиля.
«В первую очередь нужно убедиться, что бак чистый. Любые присадки достаточно агрессивны, и если в баке есть осадок, присадка может поднять его со дна и пустить дальше в систему», — говорит он.
«Никакие присадки не извлекут серу из бензина, если она там уже есть. Единственное, что вы можете - использовать такое топливо по минимуму добавлять многофункциональные присадки или присадки, обладающие защитными свойствами», - говорит он.
Он говорит также, что при использовании бензина с высоким содержанием серы масло в двигателе стоит менять чаще.
Какие присадки для бензина действительно могут быть полезны?
Не все добавки предназначены для повышения октанового числа. Существуют составы с совершенно другими задачами.
Например, моющие присадки помогают контролировать образование отложений в топливной системе и на форсунках. Для современных двигателей это особенно актуально: загрязнение форсунок способно ухудшать распыление топлива и, как следствие, влиять на работу двигателя. Учитывая, что сейчас на заправках встречается топливо с высоким содержанием серы, форсунки часто выходят из строя.
«Не надо лить моющие присадки на всякий случай. Это как лекарство - вы же не принимаете что-то от холестириновых бляшек, если у вас их нет. Такая присадка очень мощно все очищает», - говорит Шурупов.
Он уточняет, что присадка такого типа не поможет, если грязи, смол, ржавчины в баке накопилось слишком много.
То же самое — относительно нагара в камере сгорания и на клапанах. Присадки помогут, если таких вредных отложений не очень много, но в тяжелых случаях они бесполезны.
Есть также антиокислительные присадки, которые помогают замедлить старение топлива при хранении, и антикоррозионные, предназначенные для защиты элементов топливной системы.
То есть сама по себе фраза «присадка для бензина» еще ничего не говорит о ее назначении. Одна добавка может работать с отложениями, другая — с окислением топлива, третья — с детонационной стойкостью.
При этом принцип «чем больше, тем лучше» здесь не работает. Избыточное количество химического компонента не обязательно усилит полезный эффект и в некоторых случаях может привести к нежелательным последствиям.
Какие присадки могут навредить двигателю?
Особенно осторожно специалисты советуют относиться к неизвестным составам, которые обещают сразу все: увеличение октанового числа, снижение расхода топлива, прирост мощности и «очистку двигателя без разборки».
Проблема может быть не только в самом веществе, но и в его дозировке.
Еще один риск — использование сразу нескольких разных присадок для бензина. Если составы не предназначены для совместного применения, невозможно заранее сказать, как они будут взаимодействовать между собой и с уже содержащимися в бензине компонентами.
Владелец автосервиса из Челябинска Алексей Шурупов советует автомобилистам не пытаться решать любые проблемы с двигателем с помощью присадки.
Если после заправки машина начала дергаться, потеряла тягу или двигатель стал работать нестабильно, сначала стоит установить причину неисправности: проверить топливо, свечи, форсунки, фильтры и другие элементы системы. Новая порция химии в баке не обязательно будет правильным решением.
Когда присадка для бензина действительно может пригодиться?
В первую очередь — когда понятно, какую проблему она должна решать.
Присадка может быть инструментом для решения конкретной задачи, но не заменой хорошему бензину, диагностике и техническому обслуживанию.
Перед использованием любой добавки стоит заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля. Некоторые производители прямо не рекомендуют использовать определенные виды присадок.
Кто отвечает за поломку автомобиля после использования присадки?
Если после применения автохимии двигатель или элементы топливной системы вышли из строя, автоматически обвинить производителя присадки не получится.
Ответственность будет лежать на самом автомобилисте, если он выбрал неподходящий состав, перепутал тип топлива, нарушил рекомендованную дозировку или использовал сомнительное средство неизвестного происхождения. Поэтому любую присадку нужно применять строго по назначению и в том количестве, которое указано производителем.
Особенно рискованны эксперименты с продукцией без понятного состава, маркировки и документов. Нельзя использовать присадки для бензиновых двигателей в дизельном топливе или наоборот, а также смешивать разные средства без соответствующих рекомендаций.
При этом сам факт использования присадки не означает автоматической потери гарантии на автомобиль. Если дилер отказывает в гарантийном ремонте, он должен обосновать, что именно применение конкретного состава привело к неисправности. Самой по себе записи «в бак добавлялась присадка» для этого недостаточно.
Как проверить присадку перед покупкой?
Топливные присадки относятся к продукции, для которой сертификация имеет добровольный характер. Поэтому наличие на упаковке красивой надписи «сертифицировано» еще не означает, что средство подходит именно вашему автомобилю.
Перед покупкой стоит проверить:
- кто является производителем и продавцом;
- есть ли на упаковке полный состав или описание действующих компонентов;
- указаны ли назначение средства и рекомендуемая дозировка;
- есть ли инструкция на русском языке;
- имеются ли документы на продукцию;
- не вызывает ли сомнений упаковка и маркировка;
- соответствует ли средство рекомендациям производителя автомобиля.
Документы о соответствии, если они оформлялись, можно проверить в Едином реестре сертификатов и деклараций Росаккредитации по номеру документа.
У продавца также можно запросить сопроводительные документы на товар, паспорт качества или сертификат анализа, а для химической продукции — паспорт безопасности.
Что надо знать автомобилисту о присадках в бензин?
«Главное правило простое: присадка не должна быть экспериментом», - говорит Шурупов.
В мире, где полно подделок, надо не просто выбирать продукцию известных производителей, но покупать ее у официальных продавцов, в крупных магазинах или на проверенных АЗС.
А если после использования присадки для бензина двигатель начал работать хуже, появились ошибки, пропала тяга или возникли проблемы с запуском, не стоит сразу добавлять в бак еще одно средство. Сначала нужно установить причину неисправности.
«Машины не переваривают бензин»: автомеханики заявили о кратном росте поломок в ЕкатеринбургеЧас назад
