Свердловская область вошла в число регионов, где возник дефицит авиационной техники у служб спасения. В целом нехватка авиационной спасательной техники наблюдается в 31 из 111 утвержденных Росавиацией пунктов дежурства. Они находятся в Татарстане, Воронежской, Новосибирской, Калининградской, Челябинской и других областях.
Как пишут «Известия», вертолетные авиакомпании неохотно заключают госконтракты из-за не меняющихся долгое время государственных тарифов. Авиакомпании ежемесячно тратят около 6,3 млн рублей на обеспечение дежурства спасательной авиатехники. В эту сумму заложена не только оплата труда сотрудников, расходы на топливо и сборы в аэропортах, но и обслуживание вертолетов, износ оборудования.
«В текущие бюджеты закупок „Госкорпорации по организации воздушного движения“ сложно вписаться даже на вертолетах Ми-8Т, у которых меньше затраты на поддержание летной годности, ниже амортизация и нет лизинговых платежей. Таким вертолетам, как правило, 30–40 лет. Если работать на более современных и мощных Ми-8МТВ/АМТ, взятых в лизинг или приобретенных в собственность, то стоимость услуг увеличится в 1,5–2 раза», — пояснил изданию заместитель генерального директора АО «Авиакомпания Конверс Авиа» Дмитрий Желязков.
Предлагаемые в госконтрактах суммы перечисленные затраты не покрывают. Вследствие этого в 2025 году среди авиакомпаний не нашлось желающих заключать госконтракты на предоставление своего парка для баз спасателей в Екатеринбурге, Челябинске, Иркутске, Перми и Новосибирске. В уральской столице торги по договорам на суммы 131–137 млн рублей трижды проваливались. Из-за этого их проведение перенесли на 2026 год.
Резкий рост числа аварий с самолетами заставил власти усилить контроль10 октября 2025 в 11:16
