Открытие платных парковок в центре Челябинска можно расценивать двояко: как геноцид автомобилистов или как попытку навести порядок со стоянкой машин в наиболее загруженных местах. Рассуждениями с таким посылом поделился со своими подписчиками во «ВКонтакте» известный в городе архитектор, водитель со стажем Петр Стебельский.
Он заметил, что в центре начали появляться места для парковки, оформленные с помощью разметки синего цвета. Это как раз те, за стоянку на которых с 26 октября автомобилистам придется платить, если машина находится там больше 15 минут.
«На эти вещи можно смотреть с разных сторон: назвать грубо геноцидом автомобилистов в центре Челябинска или расценить как путь к цивилизации, к системности. Главный мотив введения платных парковок — не собрать какую-то дань, а реально отсечь ту аудиторию автомобилистов, которые приезжают на работу на машине.
Она просто стоит целый день в ожидании своего владельца. Он контактирует с автомобилем на стоянке, условно, одну минуту, когда приезжает на работу, и одну минуту, когда он выезжает. Все остальное время, а это порядка десяти часов, автомобиль стоит в ожидании. И никто не может пользоваться этим местом. Я это знаю по себе, потому что в центр приезжаю в основном по делам. Это встречи, которые проходят максимум в течение часа. И за этот час я готов заплатить. А чаще всего необходимы бесплатные 15 минут, когда тебе нужно подъехать куда-то, чтобы что-то забрать, отдать», — сказал Петр Стебельский.
Он предвидит, что в первое время после начала функционирования платных парковок автомобилисты будут искать обходные пути, например бросать машины во дворах. Но это вряд ли окажется легкой задачей.
«Даже интересно, как изменится ситуация. Сначала будет торг: люди поедут парковаться в близлежащие дворы. Но в центре они в основном закрытые. Наверное, постепенно начнут отказываться от автомобиля в пользу общественного транспорта.
И рано или поздно люди все-таки осознают, что иметь автомобиль — это дорого. Челябинск — пока самый дешевый город по владению личным автомобилем. И Россия, в принципе, сейчас самая дешевая страна в плане стоимости владения машиной. В Японии, например, иметь авто очень дорого. Там есть ежегодная плата за то, что ты используешь водительские права. Там, когда покупают машину, думают о том, что надо оплачивать стоянку. У нас пока не так: купил машину, ставишь во дворе бесплатно. КАСКО иметь необязательно, ОСАГО — да, но и эту страховку не все приобретают, так как для многих, особенно водителей грузовиков, она дорогая. А тут еще платные парковки. В общем, гайки закручиваются для автомобилистов», — подытожил челябинец.
В Челябинске будет открыто 1 тыс. 527 платных машино-мест. Все пространство поделено на четыре части в зависимости от стоимости стоянки. Большинство машино-мест расположено в зоне 101 — цена часа равна 50 рублям. В зоне 102 час будет стоить 90 рублей, в 103-й — 165 рублей. На всех этих площадках можно будет оставлять автомобиль бесплатно на 15 минут. Предусмотрена еще зона 104. На ней час будет стоить 50 рублей, но бесплатное время увеличено до 60 минут.
ЕАН писал, что вечно забитая сейчас парковка у магазина «Золотое яблоко» попадает в зону, где платить за час нужно будет 165 рублей. Подробнее о зонах, ценах и платных периодах читайте в этом материале.
Сотрудникам администрации Челябинска посоветовали пересесть на автобус 7 октября в 18:20
