Как сейчас принято говорить, угрозы беспилотных атак стали нашей новой реальностью. С конца апреля режим опасности налетов БПЛА уже несколько раз вводили в Челябинской области. Жители столкнулись с ограничениями интернета, многие стали говорить о повысившейся тревожности. Как можно эффективно защитить Челябинск и другие города от беспилотной опасности, как спастись при приближении БПЛА и что вообще нужно знать о таких устройствах. Об этом в интервью ЕАН рассказал управляющий сетью школ операторов дронов «Аэрогений» Денис Горбачев.
- Денис, какие бывают типы беспилотников, которые сейчас используются?
- Основные типы дронов, которые сейчас в небе летают, это: самолетного типа и мультироторные. Первые - с неподвижным крылом, они оснащены несущими крыльями, которые создают подъемную силу. Отличаются большой дальностью и продолжительностью полета, скоростью.
Мультироторные (мультикоптерные) – это летающие платформы с тремя и более бесколлекторными двигателями с пропеллерами. Во время полета они находятся в горизонтальном положении, могут зависать, перемещаться во всех направлениях и поворачиваться вокруг своей оси. Есть дроны вертолетного типа (коптерные), смешанного типа (гибридные), аэростатические (аэростаты) - их в небе пока реже встретишь.
Мультироторные дроны бывают двух видов: коммерческие и FPV. Коммерческие дроны, у которых основная задача что-то снимать на камеру, как правило, угрозы для населения не несут, потому что к ним груз не прицепить. Их чаще всего применяют для съемки рекламных роликов, блогеры используют для того, чтобы выкладывать впечатляющие видео с высоты. Военные тоже их применяют - чаще всего для разведки: что-то снять, узнать, передать.
Дроны самолетного типа мы в нашей школе не применяем, на них операторов не обучаем, потому что к работе с такими БПЛА больше требований. Сейчас 80% этого рынка принадлежит военным, они обучают.
Если бы в наш класс, где обучаем операторов, поставили такой беспилотник, то он бы половину помещения занял, у него только одно крыло длиной 3 м и более.
Есть БПЛА самолетного типа, которые еще больше. Они-то сейчас и атакуют территорию России. Они в зависимости от поставленных задач способны пролетать от 100 до 600 и даже до 1 тыс. км с помощью ретрансляции.
Дальность полета зависит от того, как их настроят, и от модели дрона. Их нацеливают на предприятия. Основная их задача — разведка и поиск целей, корректировка огня, а также видеофиксация огневого поражения военных объектов, живой силы и техники противника.
Мультироторный дрон может нести груз 4-5 кг, и его нецелесообразно в качестве ударного по крупным объектам использовать. В некоторых случаях могут нести и больше груз, только тогда у них уменьшается скорость полета.
БПЛА самолетного типа могут нести груз от 10 до 50 кг, даже больше. Они могут находиться в воздухе несколько часов без подзарядки, поэтому их можно использовать для мониторинга больших территорий. Они могут преодолевать расстояния в сотни километров, сохраняя устойчивую связь с оператором. Чтобы запускать такие дроны, нужна специальная пусковая установка, также необходимы ретрансляторы, которые сигнал им мощный передают, чтобы они могли лететь на дальние расстояния. Еще нужны специалисты, которые будут их запускать и управлять. Если управлять мультироторным дроном человек может научиться за месяц тренировок, то для управления самолетным дроном этого времени мало будет.
- В Челябинской области уже несколько раз объявляли беспилотную опасность. Откуда, учитывая дальность полета, могли лететь в нашу сторону БПЛА?
- У меня стопроцентного ответа не будет, откуда были запущены, потому что нет информации, какой дрон был и т. д. Я смею лишь предположить, это чисто мое мнение, что, скорее всего, летели (запускали) из соседних регионов или соседней страны (граница же относительно рядом). Средние дроны самолетного типа, как я уже говорил, пролетят от 100 до 600 км. Есть дроны, которые и больше пролетает. Но их не так много. А дальше просто обычная математика.
- Есть ли шанс убежать от такого опасного беспилотника, если он уже находится в поле зрения?
- Истории наших учеников, находящихся на СВО, подтверждают, что если дрон находится от тебя в паре метров, то шанс убежать – это случай просто везения, потому что скорость этого БПЛА может достигать 150-250 км/ч и эти аппараты очень маневренные. Если коммерческому дрону, чтобы развернуться, нужно сделать плавный поворот, то атакующие могут практически на месте развернуться и полететь в обратную сторону. Если взять солдат, которые их слышат и видят каждый день на поле боя, наверное, у них шансы увернуться, убежать есть. А для обычного человека это, повторюсь, только в случае большого везения. А так надежда есть всегда.
- Много информации есть в интернете о том, как распознать звук приближающегося БПЛА. Сравнивают и с пылесосом, и с газонокосилкой. Они правда так звучат?
- Может, и похоже на газонокосилку, но я бы сказал, что это больше соответствует жужжанию огромной пчелы. Однако их звук не так легко уловить среди многочисленных городских шумов. Это ухо должно быть натренировано, как у военных.
Большинство гражданских в условиях города их могут вообще не услышать. Увидеть издалека тоже очень сложно. Человеческий глаз не заметит беспилотник с высоты 200 м. А так, если мы его видим, значит, он значительно ближе находится.
Исключение составляют БПЛА самолетного типа очень больших размеров. На большой высоте мы увидим, но практически не отличим от самого самолета.
- Что может спасти в такой ситуации?
- Может спасти крепкая бетонная стена. Но не во всех случаях. Например, для дрона самолетного типа она не помеха, все равно пробьет. Если небольшой дрон, то стена защитит.
Если взять обычную жилую квартиру, то самое надежное место, где можно спрятаться, - это ванная комната, где идет стояк. Если этаж высокий, то лучше уйти ниже. Самое надежное - подвал. Внизу конструкции самые крепкие, потому что на них держится весь верх. Подвал даст возможность спастись от беспилотника мультироторного типа. Но самолетные БПЛА заправляют более мощными снарядами, способными пробивать большие стены. Поэтому есть сомнения по поводу того, что в старых домах подвалы в этом случае будут безопасным местом. Подземный переход будет более безопасным, чем первый этаж здания.
- А можно ли «убежать» от дрона на машине?
- Выпускники школы, которые сейчас на СВО, рассказывали, что на машине убегали. Но опять подчеркну: это были военные, натренированные.
А так дрон ведь обгонит обычную машину. К тому же он может лететь не сзади или сбоку, а спереди машины. И дроны, которые будут атаковать автомобили, чаще всего мультироторного типа - они очень маневренные, и ими управляют пилоты на расстоянии. И эти пилоты видят все в режиме реального времени. Есть в них и минус большой - как правило, дальше 20 км от пилота они не улетят: не хватит мощности.
Дроны самолетного типа чаще летают по заданным заранее координатам и могут преодолевать сотни километров. Но за машиной следить, которая может легко сменить свое направление, такому дрону очень сложно будет.
- Когда в Челябинской области стали объявлять режим беспилотной опасности, многие люди начали испытывать повышенную тревожность, что вполне нормально и объяснимо в такой ситуации. Что вы ощутили, когда и наш регион стал подвергаться таким угрозам?
- Лично я уже более или менее спокойно к этому отнесся, потому что, во-первых, мы такая школа, которая тесно связана с СВО, – мы в этом давно «варимся». Страх, конечно, есть у каждого. И у меня он тоже есть, но какой-то большой паники не было. Очень хочется, чтоб этих атак не было, СВО чтобы не было.
Во-вторых, мы, в отличие от многих людей, живущих в тылу, прекрасно понимаем, что идет война. Города, где есть объекты, интересующие противника, будут подвергаться таким угрозам.
- Какой способ борьбы с угрозами атак беспилотников в тылу мог бы быть самым эффективным?
- Можно (как один из вариантов) на каждое здание поставить станции РЭБ. Они могут работать самостоятельно, только их нужно периодически обслуживать, перезаряжать. Хотя сейчас дроны способны обходить РЭБ. Дроны летят через зоны радиоподавления, через заглушенное пространство, через территории, объявленные защищенными. И это не единичные случаи. Дроны постоянно совершенствуются. Поэтому системы защиты от их налетов также важно постоянно разрабатывать новые.
Власти сейчас обсуждают идею, связанную с тем, чтобы в каждом городе на вооружении были свои беспилотники, которые занимались нейтрализацией подлетов БПЛА противника. В приграничных городах такое уже есть, а у нас нет. Только сейчас правительство об этом задумалось.
- Беспилотники, естественно, нужны нам не только для военной защиты, но и для мирных целей. Где «на гражданке» могут работать ваши выпускники?
- Наша школа работает с 10 января 2024 года. Мы обучаем военных и гражданских. У нас основатель Евгений Волосов – участник СВО. Со временем мы переключились и на гражданские профессии.
В целом за время работы мы обучили порядка тысячи специалистов. Операторы БПЛА, которых мы готовим, востребованы в сельском хозяйстве, они нужны МЧС и лесному хозяйству – мониторят обстановку, дроны доставляют продукты питания в территории, которые из-за чрезвычайной ситуации могут временно оказаться отрезанными от других населенных пунктов. Также операторы беспилотников нужны РЖД, чтобы мониторить состояние железнодорожных путей. Промышленные предприятия тоже используют БПЛА для отслеживания ситуации на территории. С помощью дронов сканируют здания, чтобы оценить их состояние без привлечения промышленных альпинистов.
Вообще я хотел бы подчеркнуть: дроны – это очень нужная, востребованная техника, но всего лишь техника. Будет ли она приносить пользу или вред, зависит от того, в чьи руки попала. Наша задача – сделать так, чтобы как можно больше людей научились использовать беспилотники для благих целей.
Почему дроны ВСУ долетают вглубь России во время ограничений мобильного интернета - мнение военкора Коца19 мая в 19:04
